कुंडा प्रकार के लिए एडाप्टर पुन: प्रयोज्य और crimped पर
कुंडा प्रकार के लिए एडाप्टर पुन: प्रयोज्य और crimped पर एक बहु-कार्यात्मक एडाप्टर है जो विभिन्न प्रकार के लाइन टर्मिनेशन (जैसे, पुन: प्रयोज्य कुंडा फिटिंग और डिस्पोजेबल crimped फिटिंग) को जोड़ने के लिए एयर ब्रेक सिस्टम के लिए डिज़ाइन किया गया है, जटिल प्रणालियों में इंटरफ़ेस संगतता समस्याओं को हल करना। इसका मुख्य कार्य उच्च दबाव वाली वायु लाइनों के लचीले अनुकूलन को महसूस करना है और साथ ही साथ डॉट मानक की सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करता है।
| भाग# | नली आईडी* नर पाइप |
पेट थ्रैड |
पार्कर | माफ | गेट्स | ट्रामेक स्लोन |
| 1226-6D | 3/8 | 3/4-20 | 76RB -3/4-4} | 38369 | G33030-0604 | S376AB -3/4-4} |
| 1226-6E | 3/8 | 3/4-20 | 76RB -3/4-6} | 38368 | G33030-0606 | S376AB -3/4-6} |
| 1226-6F | 3/8 | 3/4-20 | 314-20 | 38372 | G33030-0608 | S376AB -3/4-8} |
| 1226-8E | 1/2 | 7/8-20 | 76RB -7/8-6} | 38370 | G33030-0806 | S376AB -7/8-6} |
| 1226-8F | 1/2 | 7/8-20 | 76RB -7/8-8} | 38371 | G33030-0808 | S376AB -7/8-8} |
| भाग# | नली आईडी* नर पाइप |
पेट थ्रैड |
टेक्ट्रान | ऑटोमेन | फ्लीट प्राइड | फेयरव्यू |
| 1226-6D | 3/8 | 3/4-20 | 161201 | 177.169834B | Rb61ad -6-4 | 4134-6B |
| 1226-6E | 3/8 | 3/4-20 | 161201-6 | 177.169834C | Rb61ad -6-6 | 4134-6C |
| 1226-6F | 3/8 | 3/4-20 | 161201-8 | 177.169834D | Rb61ad -6-8 | 4134-6D |
| 1226-8E | 1/2 | 7/8-20 | 181201-6 | 177.169878C | Rb61ad -8-6 | 4134-8C |
| 1226-8F | 1/2 | 7/8-20 | 181201-8 | 177.169878D | Rb61ad -8-8 | 4134-8D |
संरचना
कुंडा पक्ष:360 डिग्री रोटेटेबल थ्रेडेड इंटरफ़ेस नली को स्थापना तनाव से बचने के लिए स्वतंत्र रूप से एंगल्ड होने की अनुमति देता है।
Crimped पक्ष:मानकीकृत crimped इंटरफ़ेस, डिस्पोजेबल crimping टूल के साथ संगत, एक स्थायी सील बनाता है।
संक्रमण पक्ष:सटीक-मूक टेपर्ड सीलिंग सतहों या फ्लैट संयुक्त सतहों को दो कनेक्शन प्रकारों के बीच संतुलित दबाव हस्तांतरण सुनिश्चित करता है।
मूलभूत प्रकार्य
इंटरफ़ेस संगतता और सिस्टम विस्तार:
पारंपरिक क्रिमिंग सिस्टम (जैसे मूल ब्रेक पाइपलाइनों) में पुन: प्रयोज्य रोटरी जोड़ों का परिचय मौजूदा पाइपलाइनों को बदलने की आवश्यकता के बिना रखरखाव लचीलेपन को अपग्रेड कर सकता है।
वाहन सामान के लिए वैश्विक मांग को पूरा करने के लिए विभिन्न थ्रेड विनिर्देशों (जैसे M22 × 1.5, NPT, आदि) या नली विनिर्देशों (जैसे 1/4 ", 3/8") के रूपांतरण का समर्थन करें।
डायनेमिक सीलिंग और एंटी वाइब्रेशन प्रदर्शन:
गैस रिसाव को रोकने के लिए स्प्रिंग्स या लोचदार सीलिंग रिंगों द्वारा वाहन कंपन और नली मरोड़ के कारण होने वाले छोटे विस्थापन के लिए क्षतिपूर्ति करें।
Crimping प्रक्रिया धातु और नली के बीच एक ठंडा वेल्डिंग प्रभाव पैदा करती है, एक उच्च शक्ति वाले स्थायी कनेक्शन प्रदान करती है और दीर्घकालिक उपयोग के दौरान ढीले होने के जोखिम से बचती है।
स्थापना दक्षता और अर्थव्यवस्था:
पुन: प्रयोज्य अंत, त्वरित disassembly और थ्रेड्स के माध्यम से विधानसभा, उन घटकों के लिए उपयुक्त है जिन्हें लगातार रखरखाव की आवश्यकता होती है (जैसे कि ट्रेलर ब्रेक वाल्व)।
Crimping अंत, एक बार क्राइमिंग महत्वपूर्ण नोड्स (जैसे मुख्य ब्रेक पाइपलाइन) की दीर्घकालिक विश्वसनीयता सुनिश्चित करता है।
एडेप्टर के माध्यम से इंटरफ़ेस विनिर्देशों को मानकीकृत करके और विभिन्न प्रकार के कनेक्टर्स के लिए स्पेयर पार्ट्स की विविधता को कम करके इन्वेंट्री लागत को कम करें।
प्रतियोगियों की तुलना और लाभ
|
विशेषता |
पारंपरिक एकल प्रकार कनेक्टर |
कुंडा और crimped एडाप्टर |
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अनुकूलता |
केवल एक कनेक्शन विधि का समर्थन करता है |
मिश्रित इंटरफ़ेस, पुन: प्रयोज्य और crimped प्रकारों के साथ संगत |
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स्थापना लागत |
विशेष उपकरणों की आवश्यकता होती है (जैसे कि क्रिमिंग मशीन) |
केवल crimping अंत के लिए उपकरण की आवश्यकता होती है, और घूर्णन अंत को मैन्युअल रूप से संचालित किया जा सकता है |
|
दीर्घावधि लागत |
क्षतिग्रस्त crimping संयुक्त को पूरे पाइपलाइन अनुभाग के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है |
आंशिक रूप से मरम्मत की जा सकती है, पुन: प्रयोज्य घूर्णन अंत, सामग्री लागत को बचाने के लिए |
|
वाइब्रेशन-प्रगति |
Crimping अंत कंपन थकान के लिए अतिसंवेदनशील है |
घूर्णन अंत का गतिशील मुआवजा, सिस्टम जीवन का विस्तार करना |
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